Развитие мостостроения началось с развитием транспорта и появлением первых постоянных дорог. Столкнувшись с необходимостью быстрого преодоления больших расстояний, люди стали строить дороги и сразу поняли, что препятствия лучше преодолевать, чем обходить. Единственной неразрешимой проблемой были овраги и водные препятствия, но и они отступили при появлении мостов. Первые проекты мостов были лишь очень простой пародией на существующие сейчас современные сооружения. Но уже тогда составление проектов было обязательным для ответственного строительства.
    

Для людей, занятых в сфере проектирования, советуем посетить выставку моделей мостов в музеи министерства железнодорожного транспорта России. Там вы сможете увидеть проекты мостов существующих, разрушенных и даже никогда не построенных мостов. Самые первые проекты мостов были созданы из дерева, это были небольшие мосты, которые требовали частого ремонта и не могли преодолеть серьезных препятствий. Важным шагом в мостостроение стало применение чугуна. Такой мост был гораздо совершеннее и надежнее своего деревянного собрата и позволял решать более сложные задачи. Благодаря чугуну стало возможным использовать всевозможные механизмы, так появились проекты мостов, которые мы знаем под названием раздвижные.
    В наши дни проект технического задания современного моста - это важная и тяжелая работа, теперь мосты преодолевают сотни метров, и даже километры. Строительство таких мостов-гигантов ведется непосредственно под контролем самых высших ячеек власти и требует колоссальных финансовых затрат. Более того, в проектах мостов такого класса теперь заложена не только транспортная функция, теперь мосты становятся визитными карточками городов и стран, и используются как туристические достопримечательности.